淺談路面加筋網(wǎng)路面加筋網(wǎng)技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)公路的要求的越來越高，不但要求公路的里程越來越長(zhǎng)，更要求公路的質(zhì)量要越來越高，本文主要針對(duì)公路工程中對(duì)加筋技術(shù)的應(yīng)用，分析加筋技術(shù)在公路建設(shè)中工作原理及應(yīng)用狀況，并與**加筋技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行比較，探討加筋技術(shù)在我國(guó)公路建設(shè)中存在的一些問題，找出加筋技術(shù)的施工工藝和質(zhì)量控制方面的關(guān)鍵點(diǎn)。 

為了保證公路工程在完工以后的使用質(zhì)量，在施工中，就必須要對(duì)公路的質(zhì)量進(jìn)行控制，采取必要的措施，強(qiáng)化路基、路堤、路面的質(zhì)量。加筋技術(shù)的應(yīng)用提高了公路的剛度和韌度，使公路的質(zhì)量大幅度提高，因此有必要對(duì)該技術(shù)在施工中的一些應(yīng)用進(jìn)行分析和介紹。 
路面加筋網(wǎng)
　　目前，公路建設(shè)中路面結(jié)構(gòu)主要采用路面加筋網(wǎng)技術(shù)延緩或減少了路面反射裂縫的數(shù)量，降低瀝青路面的車轍。半剛性基層瀝青路面中采用路面加筋技術(shù)能提高基層的使用壽命。

路面加筋網(wǎng)技術(shù)防治裂縫的方法主要有：

①路面面層的上部用路面加筋網(wǎng)，降低溫度導(dǎo)致的裂縫，強(qiáng)化路面表層，減少車轍，路面的使用壽命就能提高。

②在瀝青路面新路施工中，基層出現(xiàn)裂縫時(shí)，為了降低反射裂縫的影響，則在公路基層和面層采用路面加筋網(wǎng)材料進(jìn)行加筋處理。

③如果是老路補(bǔ)強(qiáng)、舊水泥混凝土路面加鋪瀝青或混凝土路面、橋頭和橋面路面鋪裝中采用路面加筋網(wǎng)材料進(jìn)行加筋處理，就可以有效的防止反射裂縫。